Tutorial — Adaptação / Registro de Bateria Nova¶

Quando a bateria do B8 é trocada, o gerenciamento de energia continua usando os dados da bateria antiga (capacidade, tecnologia e número de série). Resultado: aviso de "bateria 12 V fraca", Start/Stop indisponível ("alta demanda de energia") e leitura de carga errada — mesmo com bateria nova e saudável.

Registrar a bateria faz o carro recalcular tudo para a nova.

Quando fazer¶

• Troca de bateria (qualquer que seja o motivo).
• Troca por bateria de capacidade diferente (ex.: 69 Ah → 72 Ah).
• Troca de tecnologia (EFB ↔ AGM) — se o carro aceitar.

Antes de começar¶

Anote da bateria nova (etiqueta):

• Capacidade (Ah) — ex.: 68 Ah, 69 Ah, 72 Ah
• Tecnologia — EFB (comum no B8) ou AGM
• Marca — opcional; as marcas nacionais não existem na lista, escolha uma equivalente

Procedimento (VCDS — Módulo 19, CAN Gateway)¶

O B8 usa a adaptação de bateria pelo módulo 19. O VCDS pode mostrar uma função própria ("Battery Adaptation", normalmente em [Adaptation – 10] ou no menu de adaptação já guiado).

[19 – CAN Gateway] → [Adaptation – 10]
Procure por:
• "Battery adaptation" / "Bateria"                       → abra a função
• Rated battery capacity (capacidade nominal)            → ex.: 72 Ah
• Battery technology (tecnologia)                        → EFB / AGM (conforme a bateria)
• Battery serial number (número de série)                → altere 1 dígito

Truque do número de série: para o carro entender que a bateria é nova, basta mudar um dígito do serial (ex.: 1111111111 → 1111111112). É isso que dispara o recálculo.

Confirme com [Do It!] e saia. Desligue a ignição e aguarde alguns minutos.

Relatos do grupo (o que muda na prática)¶

• Um membro levou na concessionária: o sistema mostrava 56% de carga e, após codificar, passou a 100% com a bateria nova — Start/Stop voltou.
• Outro fez em casa pelo VCDS: trocou 1 dígito do serial e mudou de 69 Ah para 72 Ah.
• Há quem faça por Car Scanner (adaptação de bateria) e por OBDeleven — o canal é o mesmo conceito.
• A "saúde" (SoH) da bateria não aparece facilmente no VCDS; a medição completa costuma ser na concessionária (aí dá para comparar antes/depois de registrar).

Observações¶

• Marca não é obrigatória — escolha uma tecnologia compatível com o que o carro espera.
• Se o carro veio com EFB, prefira EFB; adaptar veículo preparado para EFB com AGM pode não bater com a curva de carga.
• Depois de adaptar, o Start/Stop pode levar alguns ciclos de uso para voltar a atuar.
• Se o aviso persistir: teste a bateria nova (pode vir com defeito) e verifique o alternador.

Alternativas¶

Curiosidade: se você desativou o Start/Stop via coding, o carro pode acusar "alta demanda de energia" mesmo com bateria nova. É efeito colateral conhecido — ver Limitações.